拉闸限电影响成品油价格上涨几何？

　　文/中投顾问

　　10月19日，各类民间油价监测机构监测到的国际油价变化率已达4%这一国内油价调整红线；国内成品油批发市场则先行一步，全国范围内，汽油批发价逐渐上行，柴油甚至出现批零倒挂，市场人士纷纷预测，国内成品油零售价即将上涨。

　　中投顾问环保行业研究员侯宇轩指出，节能减排临近大考，虽然部分省份为达目标采取了“拉闸限电”等一系列措施来控制产能的增长，但是不少企业却利用柴油发电满足生产量，这在一定程度上迅速推动了柴油价格的上涨，同时，影响到整个成品油的价格走向。纵观整个成品油市场，节能减排以及拉闸限电的影响虽推升了成品油价格却不是价格上涨的决定性因素。

　　自“拉闸限电”以来，部分省份柴油发电机一度出现抢购一空的现象，柴油发电机的热销进而马上反映到柴油价格的波动上。但是，以节能减排的初衷为宗旨，利用柴油发电机发电对环境产生的影响是极大的，这与环境保护背道而驰，同时，也超出了行政手段对预期产能的规划。因此，利用柴油及发电增加产能并不是长久之计，也就进一步验证柴油发电对柴油价格推动的影响甚微。

　　据中投顾问发布的《2010-2015年中国环保产业投资分析及前景预测报告》显示，目前国内柴油用于发电的比例占总需求的比例还比较小，若非订单紧逼，极度需要维持生产，一般企业是不会利用柴油发电机进行发电的。中投顾问数据显示，近一个月以来，汽油每吨涨100元，而19日0#柴油批发价平均涨82元，达7298元/吨，已高于零售价。山东地炼的0#柴油价格更是3天暴涨300元/吨。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，国内油价上涨中柴油打头阵是国内长期以来的普遍现象，虽然此轮涨价潮一直在持续，并且比以往厉害，但是并不能表明是“拉闸限电”所引发的绝对性上涨。若追根究底，只能表明当前能源结构的不协调以及资源紧张才导致一旦风吹草动，必然会在价格上立马显现效果。