汽车下半年销量面临回调风险 车企对目标调整持观望态度

　　文/中投顾问

　　根据商务部11日公布的数据，2010年4月至7月汽车销量逐月回落，环比分别下降10%、10%、1%和11%，1至7月，汽车产销同比仍保持较高增长，但增速较上半年均回落5个百分点。此前的8月3日，比亚迪汽车对外宣布将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣认为，三季度为汽车传统销售淡季，汽车产销环比双降，同比增速也持续放缓，这同季节性因素有很大关系。同时，国内汽车市场的产销量环比已经连续下滑4个月，车企库存压力增加，三季度库存有可能进一步增加，今年汽车销售的淡季时间显得更长，这说明行业景气开始出现下行，汽车下半年销量面临回调风险加大。

　　汽车出口的表现也开始出现下滑迹象，7月份汽车企业出口环比下降10.33%，结束了此前四个月的连续环比增长态势。奇瑞、长安、长城、东风和北汽作为出口前五名的整车制造企业占据了出口总量的56.14%。

　　黎雪荣指出，从投资来看，2009年新开工项目投资大幅增长具有惯性作用，2010年投资一般会保持比较高的增速，不少车企定下的2010年产销目标都较为乐观。而比亚迪在中国汽车研究中心发布2010年7月国内汽车产销数据之后，下调了2010年产销目标，这应该是根据市场行情作出的理想调整，8月淡季仍在继续，车企正感受到或预感到了未来的库存和资金压力。

　　黎雪荣强调，汽车产能扩大，新车型不断入市，可能会造成市场价格波动。在供给充足，需求增速放缓的情况下，车企竞争会加剧，汽车厂家为了扩大销量，很可能会主动对车价进行调整，从而扩大其市场占有率，拉近与销量目标的距离。目前大多数车企并没有对产销目标进行调整，还处于观望阶段，若近一两个月市场表现欠佳，或将有更多车企会对产销量进行调整。