7月集装箱运输依然火爆 后期市场变数增大

　　文/中投顾问

　　7月份，天津港完成集装箱吞吐量89.3万标准箱，同比增长11.9%，实现稳步增长。另外，深圳蛇口集装箱码头有限公司7月货物吞吐量创下历史新高。7月中上旬，中远、马士基等航运巨头纷纷宣布，由于集装箱货柜告急，他们将在部分航线上征收“短缺附加费”，一个集装箱的费用甚至高达上千美元。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣认为，今年上半年市场恢复速度大大超过预期，像天津港、上海港、深圳港等一些重要港口上半年累计集装箱吞吐量达到金融危机前的增长水平，还创造了吞吐量新高，而由于集运业出现超预期增长也使得集装箱生产出现了供不应求的局面。

　　黎雪荣同时指出，上半年集运市场出现火爆局面，下半年由于出口退税的取消，而且国际外围环境还不明朗，都将对下半年外贸进出口带来一定压力，或将影响中国集装箱运输的高速增长态势。而从6月集装箱吞吐量环比来看，似乎已有所征兆。

　　据中投顾问最新发布的《2010-2015年中国集装箱运输行业投资分析及前景预测报告》显示，1-6月全国总计集装箱吞吐量（单位：万TUE）分别为1135.53、947.81、1109.75、1162.85、1243.92、1226.3，从2月以来一直处于稳步增长之中，6月环比转为负值；其中，1-6月深圳地区集装箱吞吐量（单位：万TUE）分别为173.91、153.62、164.57、169.18、186.51、187.62，2月以来一直处于上升态势，6月环比增幅有所减缓。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，下半年集运市场变数将增大，不过仍然有望保持恢复性增长。事实上，下半年以来，一些港口如深圳港、天津港等都在积极加大集装箱货源市场开发力度和市场营销力度，从而实现在市场需求下滑、周边港口吞吐量普遍环比下降的大背景下，依然能够取得吞吐量逆势上涨。