第二批节能车名单发布 自主品牌仍需努力

　　文/中投顾问

　　近日，国家发改委、工信部和财政部在对地方上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行审核之后，公布了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录。此次发布的目录显示，包括奇瑞、东风汽车以及北京奔驰等在内的共12家企业的61款车型入围。

　　中投顾问高级研究员李胜茂指出，与拥有71款车型的第一批节能汽车目录相比，第二批节能汽车目录包含车型的数量有所减少，但是在这种情况下，此次入选的自主品牌车型数量却增加了。另外，此次奇瑞汽车以17款车型入选第二批节能车目录，成为最大的赢家，也说明了自主品牌车型在节能降耗方面进步明显。

　　李胜茂认为，两批节能汽车目录公布的时间间隔只有不到2个月的时间，显然此次公布的61款节能车并非是这段时间新研发的，或者说是对原有车型进行改动后而满足入选条件的，所以严格的说，第二批节能车目录所包含的车型在首批节能车目录里面就可以出现，之所以这些车型没有赶上第一班车，是因为车企上报相关材料和有关部门检测汽车性能指标需要较长时间所致。

　　中投顾问最近发布的《2010-2015年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》显示，对比两批节能汽车目录包含车型所属车企的名单，发现自主车企中的北汽福田和东风汽车此次为首次入选，这也显示出了自主品牌车企越来越重视小排量节能车的研发与生产。到目前为止，基本上所有自主品牌车企都有车型入选已经发布的节能汽车目录，这为国家补贴政策扩大惠及面奠定了良好基础。

　　李胜茂指出，虽然此次入选节能汽车目录的自主品牌车型与合资品牌车型在数量上的差距已经不大，但是综合两批节能车目录来看，自主品牌车型在节能车的研发和生产领域与合资车企的差距仍然较大。并且可以预见，由于目前符合补贴条件的节能车型基本上都已经入选这两批目录，所以未来入选的节能车型大都需要车企重新研发，这样自主品牌车企与合资品牌车企在节能车领域的竞争，从某种意义上说就是新车研发能力的竞争。

　　中投顾问研究总监张砚霖也指出，短期内自主品牌车企要想在节能车领域超越合资车企困难很大，因为从新车研发能力上来看，目前奇瑞、吉利等自主品牌车企还是与合资车企存在较大差距。可以预见，在国家补贴政策的正向激励下，国内车企都会对1.6升以下小排量节能车的研发给予足够的重视，这对中国汽车行业节能减排工作的稳步推进将产生很大的推动作用。