松下电动汽车能源公司更名背后

　　文/中投顾问

　　近日，日本松下电动汽车能源公司（Panasonic EV Energy Co,PEVE）宣布，公司已正式更名为Primearth EV能源公司（Primearth EV Energy Co）。据悉，在松下电动汽车能源公司更名前，松下和丰田分别持有该合资公司60%和40%的股份，而现在这一股份比例已变为19.5%和80.5%。

　　中投顾问新能源行业研究员李胜茂认为，松下电动汽车能源公司(以下简称松下电动)更名看似简单，实则蕴含深意。更名后，通过丰田与松下在合资公司股权比例上的巨大变化可以看出，两家公司对松下电动的控制力呈一个此消彼长的局面。实际上这是丰田为进一步增强其在世界新能源汽车产业界中的地位所作的一次努力。

　　成立于1996年的松下电动是世界知名的车载动力电池组生产商，该公司对于丰田来说，具有重要的战略意义。差不多丰田也是在上个世纪90年代正式涉足新能源汽车领域，这与松下电动成立时间处于同一时期，这显示出了丰田对该公司的倚重。丰田后来生产的普锐斯等新能源车型所安装的车载动力电池组基本上都是松下电动提供的，可以说该公司为丰田在新能源汽车产业中纵横驰骋立下了汗马功劳。

　　李胜茂指出，近期丰田加强对松下电动的控制力比较自然。近年来，世界各国对新能源汽车产业加大了扶持力度，新能源汽车的产业化前景越来越明朗，丰田作为业界巨头急需扩大相关车型产量和调整产品类型，这一切都离不开松下电动的配合。一方面，市场上对锂电池的需求越来越大，丰田急需松下电动调整产品结构，将产品研发重点由镍氢电池转向锂电池。另外，新能源汽车产量的增长，必然要求松下电动扩大生产规模。公司电池组年产能已由18个月前的200万组升至目前的300万组，扩产速度之快，前所未有。

　　松下电动业务上的转型和扩张显然也会存在着风险，特别是在新能源汽车产业化具体时间表还不确定的情况下。松下作为一家电子制造企业，车载动力电池组显然不能算作是其主营业务，弱化对松下电动的控制权，降低投资风险也不失为一个明智之举。而丰田则非常乐意增强对松下电动的控制权，为其新能源汽车产业战略服务。

　　中投顾问研究总监张砚霖也指出，丰田强化对生产车载动力电池组的松下电动的控制，也反映了世界主要汽车制造企业加强对新能源汽车关键零部件板块控制的趋势，这样可以将新能源汽车生产成本中最大的一个块留在自身的业务范围内，非常有利于降低企业的的制造成本，提高利润率。