中投顾问：推广甲醇汽油需要重视四个问题

　　文/中投顾问

　　甲醇汽油因在使用中燃烧充分、杂质少、对环境污染小、节能环保而又价格便宜逐渐得到消费者的认可，要求推广的呼声一路高涨。国家在甲醇汽油的推广上也倾注了大量心血，进行了多次、长时间的科学实验和测试，以期从安全性、经济性、可持续性等方面检验甲醇汽油的可实施性。

　　中投顾问能源行业研究员周修杰指出，虽然甲醇汽油的优势显而易见，并且已经在山西推广使用接近十年的时间，在浙江的试点也取得阶段性成效，但是国家甲醇汽油的的使用标准却迟迟未见出台，可见国家对甲醇汽油的推广使用是持慎重态度的。

　　借鉴国外甲醇汽油的使用经验发现，早在上个世纪七十年代石油危机之后，美、日、德、瑞典等国就投入了大量人力物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。但是后来国际燃油标准对甲醇的含量进行了限制，世界各大汽车制造商也共同抵制使用甲醇作为燃料，甲醇汽油在国外走向穷途末路。因此，甲醇汽油在国外的经历不得不让我们深思。

　　首先，甲醇汽油对发动机及其零部件具有腐蚀作用，特别是对零部件中的橡胶类材料腐蚀明显，降低了汽车的耐久性和安全性。因此美国的通用、福特、克莱斯勒等汽车制造商在用户手册中明确表示：使用甲醇汽油的车辆发生损害不在保修范围之内，并且“世界燃料规范”中也明确要求不允许使用甲醇。可见，在我国要推广使用甲醇汽油必须先解决抗腐蚀的难题，这就对汽车制造的金属材料和橡胶材料提出了较高要求。

　　其次，由于甲醇遇水易发生分层，所以在使用甲醇汽油时，对车辆油箱、输油管等设备的密封性要求较高，甲醇汽油在储、运过程中的防水工作也要执行到位。需要在储运、加注及销售设备中建立安全防护系统。

　　再次，甲醇还是有毒性物质，使用不慎容易对人体造成伤害或致人死亡，这也是美国从保护人民生命安全出发限制甲醇汽油使用的原因之一。我国也对甲醇汽油的毒性和安全性进行了研究，证明正常的接触对人体是安全的。但是，这就要求甲醇汽油的生产、运输、销售企业严格按照安全规定操作，控制与甲醇汽油的接触量，特别是甲醇汽油生产人员、加油站人员、车辆维修人员要特别注意做好防护工作，要严格限制与甲醇汽油的直接接触量。

　　最后，在市场销售方面，中投顾问发布的《2010-2015年中国成品油市场投资分析及前景预测报告》显示，目前除山西与中石化、中石油合作共同销售甲醇汽油外，浙江衢州的甲醇销售渠道还非常有限，只有6家民营加油站在销售甲醇汽油。可见，甲醇汽油尚在夹缝中求生存，销售渠道有待拓宽。甲醇汽油作为一种清洁能源，它的广泛使用还需要政府在市场推广上给予支持，以提高市场接受程度。同时，在全国范围内，甲醇汽油的标准要尽快统一，否则，使用甲醇汽油的车辆就只能在本省内行驶，出了省就可能出现无油可加的尴尬。