压路机行业：配套件工艺薄弱成最大瓶颈

　　文/中投顾问

　　我国从20世纪80年代起开始引进国外先进压路机制造技术，经过多年的消化、吸收，取得了长足的进步，逐步成为了全球压路机产销大国，但与国外发达国家相比，还存在着较大的差距。

　　中投顾问机械行业研究员段嘉宣指出，目前国内压路机基本能满足国内需求，但与国外同等配置的产品相比，在可靠性、效率上还存在着不小的差距，这其中的主因之一则源于我国配套件产业发展相对落后。

　　由于我国在柴油机、变速箱、液压泵马达阀等国产配套件上普遍存在三漏问题，容易造成国产设备主机性能不稳定，故障率较高，给用户带来了极大的困扰，这使得部分对主机性能要求较高的用户纷纷选择了国外设备。

　　此外，由于国产配套件质量不尽如人意，一方面，使得国内大中型产商不得不选择进口配套件，而进口配套件价格往往高昂，由此造成我国压路机企业生产成本上升。而另一方面，也出现了对国产配套件采购比例过低的现象，影响了国内配套件产业发展。

　　段嘉宣同时还指出，在我国压路机配套件产业中，并不缺少设计人才，真正缺少工艺人才，工艺水平的落后造成我国目前还不能制造出高质量的配套件，以致于和国外同行在高端设备的竞争中，我国企业处于明显不利位置。

　　中投顾问最新发布的《2010-2015年中国压路机市场投资分析及前景预测报告》显示，我国压路机技术整体发展上还处于仅满足于基本功能的水平上，除了机械驱动单钢轮振动压路机具有“中国特色”以外，目前国内压路机技术和国外同行差距依然明显。