铁路建设将支撑中国经济高速增长

　　文/中投顾问

　　目前，大规模铁路建设全面展开，以高速铁路为重点的客运专线网正在加快推进。今年将有4613公里新线建成投产，其中客运专线1669公里。加上去年投产的新线，两年中投入运营的新线达到10170公里，其中客运专线3988公里。预计未来3至5年内，我国几大客运专线将全线贯通。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，在上一轮拉动经济增长的各种元素中，高速公路建设成为了主要动力；这一次的高速铁路的大规模建设将会为中国经济的高速增长提供重要的保证，从而成为拉动经济增长的又一个主力。

　　黎雪荣指出，按照国务院批准实施的新调整的《中长期铁路网规划》，到2020年全国铁路营业里程将达到12万公里以上，比上一次规划的10万公里多出了20%。而事实上，按照目前铁路建设的进度，到2012年底，我国铁路营业里程就将达到11万公里以上。

　　首先，铁路仍是我国重要战略物资和长途客运的主要交通工具，随着经济增长和货运需求的增长，铁路建设总体上的运能不足仍是将来长期制约国民经济发展的瓶颈；其次，铁路在节能减排、节约成本等方面占有优势，符合未来低碳经济的发展趋势；另外，铁路建设对于拉动经济增长、促进区域经济一体化、对相关产业链的增长都具有重大意义。

　　中投顾问最新发布的《2010-2015年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，中国去年一到三季度GDP增长7.7%，其中7.3%是投资的贡献，而中央在扩大内需的4万亿元投资规划里，40%是基础设施投资，基础设施投资里增长最快的是铁路建设投资，去年1到11月份增长80.2%。